Nowoczesne urządzenia na przejazdach kolejowo-drogowych w Makowisku i Korzenicy

Do końca lipca na 15 podkarpackich przejazdach kolejowo-drogowych (w tym na terenie powiatu jarosławskiego) pojawią się nowoczesne zabezpieczenia.

Jak informuje Dorota Szalacha z zespołu prasowego Polskich Linii Kolejowych S.A., efektem prac za 4 mln zł są wymienione i uruchomione w tym miesiącu urządzenia na 5 przejazdach w województwie podkarpackim: w powiecie jarosławskim (Makowisko i Korzenica) na linii Munina – Hrebenne, w powiecie krośnieńskim (Wojaszówka) oraz w powiecie jasielskim (Szebnie, Brzyście) na linii Rzeszów Główny – Jasło i Stróże – Krościenko. Dzięki temu jest  bezpieczniej na torach i na drogach. – Nowe urządzenia gwarantują wyższy poziom bezpieczeństwa podróżującym koleją oraz pasażerom samochodów, rowerzystom i pieszym. Korzystnie wpływają również na sprawność komunikacji kolejowo-drogowej – podkreśla Dorota Szalacha. 
– Bezpieczeństwo na torach, sprawna komunikacja kolejowa to priorytet w naszej działalności. Dlatego sukcesywnie realizujemy zadania zapewniające wysoki standard zabezpieczeń na przejazdach kolejowo-drogowych także na Podkarpaciu – mówi Mieczysław Borowiec, Dyrektor Zakładu Linii kolejowych w Rzeszowie.
W województwie kontynuowane są prace, w ramach innego zadania na 10 przejazdach w powiecie rzeszowskim (Rzeszów, Boguchwała) oraz strzyżowskim (Pułanki, Frysztak), między Rzeszowem a Jasłem, leskim (Manasterzec, Bezmiechowa Dolna, Jankowce), na linii Stróże – Krościenko oraz na dwóch przejazdach na linii Munina – Hrebenne, w powiecie jarosławskim (Korzenica) i lubaczowskim (Horyniec-Zdrój). Wartość zadania to 10 mln zł. Uruchomienie nowych urządzeń zaplanowano jeszcze w tym miesiącu.
–Kolejny projekt przejazdowy jest na horyzoncie. Jest umowa także na modernizację 46 przejazdów w kilku województwach, z czego 13 skrzyżowań na Podkarpaciu, w gminach: Strzyżów, Komańcza i Skołyszyn. Inwestycje zaplanowano w ramach projektów: „Poprawa bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych – etap I", „Poprawa bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych – etap II" i Poprawa bezpieczeństwa – etap VII. Projekty są finansowane ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności (KPO) – wyjaśnia Dorota Szalacha. 

FOT. Zdjęcie ilustracyjne